Compétences d’emballage du film protecteur de voiture :
1. Lavage de voiture complet
Avant de fixer le film protecteur, vous devez d’abord effectuer un lavage de voiture complet, en particulier là où le lavage de voiture est généralement négligé, pour vous assurer qu’il n’y a pas de facteurs qui affectent l’effet de construction.
2. Vérifiez le véhicule
Cette étape consiste à vérifier l’état de la voiture pour voir s’il y a des rayures, si la peinture est intacte, s’il y a des piqûres, des bosses et d’autres défauts (faire un dossier pour que le client confirme, et prendre des photos pour preuves si nécessaire pour éviter les malentendus inutiles). Peinture de voiture non d’origine, c’est-à-dire des véhicules repeints, il n’est pas recommandé de coller un film protecteur, car lorsque le film protecteur est retiré à l’avenir, la peinture peut être collée.
3. Découpe de films
Coupez le film de voiture en fonction des différentes parties de la carrosserie de la voiture (le début de chaque film et le bas du tube ne sont pas recommandés pour être utilisés sur les couvercles avant et arrière). Une fois le film protecteur de revêtement retiré, veuillez appliquer le film dès que possible pour éviter d’écraser des objets étrangers. Serrez les restes et fixez-les avec du ruban adhésif pour éviter le délaminage du film antiadhésif et la colle de montage provoquant des lignes de colle.
4. Lubrification
Tout en déchirant le film, vaporisez uniformément le liquide du film sur la surface en caoutchouc pour éviter l’adsorption électrostatique de la poussière et des impuretés, et assurez-vous que la surface de revêtement, la surface en caoutchouc d’installation et la surface de la peinture automobile sont suffisamment lubrifiées.
5. Stéréotype
Réservez une certaine taille en fonction de l’état de la voiture pour faciliter l’angle d’enveloppement du bord arrière. Lors de l’application du film, il doit être étiré en conséquence, mais pas excessivement. À l’exception de la poignée de porte, du rétroviseur, du coffre et d’autres endroits avec de grandes courbures, le toit, le taux d’étirement de la couverture et de la porte de la voiture ne doit pas dépasser 10 % ; les pare-chocs avant et arrière ne doivent pas dépasser 15 % pour éviter que le revêtement ne se brise.
6. Prendre de l’eau
Lors de la précipitation de l’eau, suivez le principe de précipitation de l’eau de haut en bas, du milieu aux quatre côtés, et essayez de le faire en une seule fois pour éviter les bulles et le dégommage causés par le reflux d’eau stagnante.
S’il y a des impuretés telles que de la poussière flottante dans la couche adhésive, elle peut être ouverte uniformément et lentement pour éliminer les impuretés, rester pendant un certain temps pour restaurer la longueur et la forme d’origine du film, puis pulvériser de l’eau pour le rattacher afin d’éviter les retouches lignes adhésives.
Les retouches doivent être effectuées dans les 20 minutes suivant l’application du film. Si le temps est trop long, le film de la voiture a été fixé très fermement à la surface de la peinture, ce qui n’est pas propice au repositionnement.
7. Prendre l’angle d’enveloppement des bords
Une découpe précise est effectuée le long des bords de chaque pièce pour éviter une tension excessive lors de la découpe fine, ce qui pourrait faire rebondir le film de la voiture. Ensuite, placez le film de voiture réservé dans la couture latérale, puis utilisez un pistolet de cuisson pour chauffer et cuire, faites attention à ce que la température de la surface du film ne dépasse pas 80 degrés.
8. Contrôle d’achèvement
Vérifiez de manière approfondie les conditions de construction de chaque pièce pour garantir l’effet de construction et terminez le travail après avoir nettoyé la surface de la membrane.
Remarque : Une semaine après la fin des étapes ci-dessus, veillez à éviter le lavage de la voiture, le vent et la pluie. Si vous trouvez du curling, des bulles d’air, etc., vous devez vous en occuper à temps， retournez au magasin pour une nouvelle inspection une semaine plus tard.
